Úderem letošního ledna se život na českých silnicích zásadně proměnil. Provozovatelé vozidel musí sáhnout hlouběji do kapsy kvůli dálničním známkám i vyšším sankcím za nepojištěná auta. Stát na druhou stranu uvolnil administrativní smyčku a nabízí řidičům dříve nemyslitelný komfort při vyřizování dokladů, senioři se zase dočkali ústupku v prohlídkách.
Dražší jízda po dálnici
Cenová politika státu je pro letošní rok nekompromisní. Roční kupon podražil o 130 korun a jeho cena se ustálila na částce 2 570 korun. Tato změna kopíruje inflaci a rostoucí náklady na údržbu infrastruktury. Úprava ceníku se dotkla i krátkodobých variant. Měsíční známka stojí 480 korun, desetidenní vyjde na 300 korun a za jednodenní oprávnění zaplatí řidič 230 korun.
Majitelé ekologických vozidel mají podmínky nastavené příznivěji. Vozy na bioplyn nebo zemní plyn jezdí za polovinu standardní sazby. Plug-in hybridy s emisním limitem CO2 do 50 g/km platí za roční známku 640 korun. Elektromobily a vodíková auta brázdí dálniční síť i nadále zcela zdarma.
Lékařské prohlídky
Významná úleva čeká starší generaci řidičů. Povinnost absolvovat pravidelnou zdravotní prohlídku se posouvá z původních 65 let až na hranici 70 let. Senioři tak získali pět let klidu navíc. Další kontroly následují ve dvouletých intervalech. Zásadní proměnou prošla i forma samotného posudku.
Lékaři nyní zapisují výsledek prohlídky přímo do digitálního registru. Papírové potvrzení ztratilo smysl a policie si platnost ověřuje online přímo v terénu. Tato novinka platí pro všechny prohlídky provedené po 1. lednu 2026. Starší papírové posudky zůstávají v platnosti a řidiči je musí vozit s sebou až do jejich expirace.
Konec čekání na plast
Absolventi autoškol mohou slavit malé vítězství nad byrokracií. Úspěšné složení zkoušek a zápis do registru řidičů jim otevírá cestu za volant okamžitě. Dříve nutné čekání na výrobu fyzické kartičky je minulostí. Prvních 30 dní mohou nováčci řídit pouze na základě elektronického záznamu. O provedení zápisu informuje úřad prostřednictvím SMS nebo e-mailu.
Digitalizace prostupuje i systémem mentorského programu pro sedmnáctileté řidiče. Celý proces zápisu mentora se přesunul do online prostředí Portálu dopravy. Odpadá nutnost osobní návštěvy úřadu se zákonným zástupcem. Systém umožňuje spravovat až čtyři mentory, udělovat souhlasy a v případě potřeby mentora ze seznamu vyškrtnout. Vše probíhá na pár kliknutí.
Tresty za nepojištěná auta
Garanční fond České kanceláře pojistitelů přitvrdil v vymáhání příspěvků za nepojištěná vozidla. Sazby za každý den prodlení vzrostly průměrně o 30 procent. U běžného osobního automobilu se denní sankce pohybuje v rozmezí 81 až 109 korun. Majitelé silných motocyklů zaplatí až 32 korun denně.
Vyšší postihy mají jasný cíl. Donutit nezodpovědné majitele k sjednání povinného ručení a snížit počet černých pasažérů v systému. Riziko jízdy bez pojištění se stává ekonomicky neúnosným. Případná nehoda způsobená nepojištěným vozem znamená pro viníka povinnost uhradit veškeré škody z vlastní kapsy. To jsou částky často likvidační.
Autonomní revoluce
Česká legislativa poprvé v historii definuje pravidla pro provoz automatizovaných vozidel třetího stupně. V tomto režimu přebírá kontrolu nad jízdou samotný vůz. Typickým příkladem je dálniční autopilot. Řidič se může věnovat jiné činnosti. Systém ho však může kdykoliv vyzvat k převzetí řízení.
Odpovědnost za případné dopravní přestupky v autonomním režimu nese výrobce vozidla. Řidič musí být pouze připraven reagovat na výzvu systému. Policie má při kontrole právo ověřit, zda byl v daný moment autopilot aktivní. Výrobci vozidel mají povinnost tato data orgánům poskytnout. Jde o zásadní právní posun, který otevírá dveře moderním technologiím v běžném provozu.
👉🏻 Další články na téma Auto-Moto.
