Přijet k benzinové pumpě s vypůjčeným či novým vozem představuje pro šoféry zbytečně stresující zážitek. Zmatené přejíždění mezi stojany dokáže pořádně otrávit den každému. Výrobci aut tento problém dávno vyřešili a nápovědu schovali přímo před oči řidiče. Stačí jediný pohled na přístrojovou desku a veškeré pochybnosti o správném najetí ke stojanu k tankování okamžitě mizí.
Drobný detail zachraňuje situaci
Hned vedle ukazatele stavu paliva se na přístrojovém štítu totiž ukrývá malý trojúhelník. Nenápadná šipka směřuje buď na levý, nebo na pravý okraj palubní desky. Její funkce je primitivní, ale zároveň nesmírně užitečná. Značí totiž přesně tu stranu vozidla, kde inženýři z automobilky umístili hrdlo nádrže. Motoristé díky tomuto symbolu ihned vidí, jak k čerpací stanici najet, a vyhnou se tak potupnému tahání špinavé hadice přes kufr auta.
Asijské a evropské zvyklosti
Rozdílné umístění víčka nádrže má své logické kořeny v historii a primárně vychází z pravidel silničního provozu. Japonské značky tradičně montovaly plnicí otvor na levou stranu karoserie. Vysvětlení spočívá v přirozeném levostranném provozu. Tamní řidiči mohli před lety pohodlně tankovat z tehdejších jednoduchých stojanů umístěných přímo na okraji silnice.
Evropské a americké automobilky naopak odjakživa preferovaly umístění hrdla na pravém boku vozidla. Na těchto kontinentech drtivě převládá pravostranný provoz a konstruktéři se vždy přizpůsobovali lokálním potřebám. Základní uspořádání vozu tak dlouhá léta podléhalo geografickému původu samotné značky.
Současná globální produkce a masivní sdílení podvozkových platforem napříč koncerny ovšem tato stará pravidla postupně mažou. Spoléhat se výhradně na původ vozu proto bývá ošidné a pohled na palubní desku zůstává tou nejspolehlivější kontrolou. Asijské vozy vyráběné pro evropský trh se navíc často ochotně přizpůsobují zdejším standardům.
Otázka bezpečnosti
Technické řešení s hrdlem na pravé straně přináší zásadní bezpečnostní benefit pro případ nečekaných komplikací na cestě. Plnění nádrže z kanystru v odstavném pruhu dálnice se stává mnohem klidnější záležitostí. „Prodejce mi řekl, že je to na straně spolujezdce z bezpečnostních důvodů. Když musíš v nouzi na cestě dolívat benzín, obvykle zastavíš vpravo,“ uvedl řidič pro síť Reddit.
Pokud by totiž řidič musel nebezpečně manipulovat s palivem směrem do vozovky, vystavoval by se obrovskému riziku smrtelného zranění od projíždějících kamionů. Umístění nádrže dává z hlediska sebezáchovy naprosto dokonalý smysl.
Moderní vývojová centra automobilek řeší při návrhu vozu také ideální rozložení hmotnosti. Na levé straně se nachází těžký sloupek řízení, robustní pedálová skupina a pochopitelně samotný šofér.
Přesunutí plnicího potrubí a souvisejících komponentů na pravý bok aktivně pomáhá vyvážit podvozek pro lepší jízdní vlastnosti. Každý technický detail v autě má tak své pevné opodstatnění.
Boj o strategické místo
Tankování na pravé straně skrývá ještě jednu velmi příjemnou výhodu pro úsporu drahocenného času. Na tuzemských komunikacích jednoznačně dominují starší modely s nádrží u řidiče a přesně tyto stojany bývají u pump neustále obsazené. Ostatní šoféři pak musí bezradně vyhlížet volné místo na opačné straně benzinky.
Majitelé aut s víčkem vpravo pravidelně zažívají pocit malého vítězství, když plynule projedou kolem čekající kolony k volnému čerpacímu místu. Znalost vlastního vozidla a jistota za volantem výrazně zrychluje celý proces doplňování pohonných hmot.
👉🏻 Další články na téma Auto-Moto.
