„První případ je jako první ženská, na to se nezapomíná,“ konstatuje v minisérii Advokát Ex Offo Svatopluk Beneš v roli doktora Tondla. S autem je to stejné a mnozí si ho pamatují lépe než první polibek. Pro našince jsou staré vozy z přelomu totality a svobodné společnosti symbolem svobody, samostatnosti a dospělosti.
Dětství versus dospělost
Nejsme rozhodně sami, Britové provedli dokonce průzkum. Dle iDnesu z něj vyšlo, že 97 % respondentů na svoje první auto nikdy nezapomene. A 90 % si ho pamatuje víc než první pusu nebo vztah. Roli rozhodně hraje i věk, ve kterém takovou věc prožíváme. První lásky jsou často zvány „štěněcí“ kvůli útlému věku účastníků. Na druhé straně auto je jedním z prahů vstupu do dospělosti.
U nás ještě silnější
Éra socialismu a posléze Československa je spojená s vozy jako Trabant, Wartburg, Lada nebo Škoda Felicia. Všechny se staly symbolem osobní svobody, dospělosti a začátku samostatnosti. I dnes, kdy jsou vozidla už spíše počítače na čtyřech kolech, se mnozí nostalgicky vrací k veteránům a těmto starým typům. Neměly sice moc tlačítek, ale měly osobnost.
Škodovka
Logo s letícím šípem si nelze splést a pozná ho i totální motoristický analfabet. Škoda Auto je symbolem desítek let hrdosti československého i českého automobilového průmyslu. V roce 1990 skončila výroba řady Škoda 742. Ta obsahovala modely obchodně označované jako Škoda 105, 120, 125 či 130. Jde tedy o ony „stopětky“ a „stodvacítky“.
„Do vlastního vozu jsem usedl na jaře roku 1978. Naši si tehdy koupili škodovku stodvacítku a přenechali mi ještě velmi hezkou červenou Felicii s bílou laminátovou střechou,“ vzpomínal v roce 2009 pro EWCR závodník Jiří Donát.
Trabant
Výroba modelu zvaného Trabant začala v automobilce Sachsering v saském městě Cvikov na den 40. výročí Velké říjnové socialistické revoluce. Sériová výroba se rozběhla v roce 1958, podle objemu motoru byl tento typ znám jako Trabant 500. V ČSSR ho od roku 1963 prodávala Mototechna, což vydrželo 21 let.
Dovoz skončil v roce 1984, protože vůz nebyl nadále způsobilý pro provoz na našich komunikacích. Šlo o první dostupnou alternativu k domácím vozům, přes všechny své nedostatky se zapsal do srdcí obrovského množství řidičů.
Před 65 lety měla nenápadná kapela z Anglie své první vystoupení. Bylo to ve strip baru v Hamburku a jmenovali se Beatles
Kde se bere ta nostalgie?
Původně šlo o chorobný stesk po domově, anglicky „homesickness“. Význam se později rozšiřuje na silný pocit stesku po něčem minulém, co už z různých důvodů nemůže nastat. Jde zpravidla o dětství, vztahy, pravidla, i celá životní období.
Nostalgie po vozech má hluboké psychologické kořeny. Auto je nástrojem objevování nových míst, svobody pohybu i na velké vzdálenosti i svědkem. Zažije rande, vášnivé noci i dny, rodinné výlety a životní mezníky. Novodobá vozidla jsou brány spíš jako dopravní prostředek, ty staré byly skutečnými domácími mazlíčky.
Kulturní odraz
Psychologické a citové zakořenění se odráží i v populární kultuře, protože ikonické vozy jsou součástí knih, seriálů nebo filmů. Připomeňme nejznámější Batmobil, Deloraine z Návratu do budoucnosti nebo Impalu Lovců duchů, bratrů Winchesterových. Ta si zažila i vlastní epizodu, která sestávala vlastně jen ze záběrů na děje v jejím interiéru. A že se tam děly věci.
Vzpomínáte si na první vůz, který jste si pořídili nebo do něj jako děti usedli?
_(2).jpg){kind=link}