Zima dokáže potrápit každé auto a především šoféry. Mráz, sůl, vlhko a krátké trasy zatěžují baterii, karoserii i interiér. Přitom většině problémů lze předejít včasnou přípravou. Přinášíme přehled kroků, které doporučují odborníci i zkušení řidiči, od ošetření laku po výbavu, kterou by měl mít každý v kufru.
Zkontrolujte technický stav a kapaliny
Ještě než se objeví první námraza, vyplatí se prověřit základní součásti. Podle BESIP by měla být chladicí kapalina nemrznoucí alespoň do –25 °C, a totéž platí pro kapalinu v ostřikovačích. Autoservis či šikovný domácí kutil zvládne během minuty ověřit její odolnost hustoměrem.
Zapomenout by se nemělo ani na akumulátor. Slabá baterie je v zimě nejčastější příčinou ranního startovacího trápení. U moderních aut bývá její životnost tři až pět let. Pomoci může i domácí voltmetr nebo test v servisu.
Důležitá je také kontrola stěračů a funkce termostatu. Pokud se kabina nezahřívá, bývá vadný termostat a motor se neohřeje na správnou teplotu. U dieselových aut to může způsobit i potíže s regenerací filtru pevných částic.
Lak, skla a těsnění si zaslouží ochranu
Zima je pro karoserii velkou zkouškou odolnosti. Sůl a břečka napadají lak i podběhy. Ideální je proto důkladná dekontaminace a nanesení ochranného vosku nebo keramické vrstvy. Ty odpuzují vodu a brání usazování špíny.
Pomoci může i jednoduchá údržba plastů a těsnění dveří. Stačí je otřít přípravkem se silikonem nebo glycerinem, aby nezamrzly a nepopraskaly. Zabráníte tím klasickému rannímu zápasu s klikou.
Na skla odborníci doporučují takzvané tekuté stěrače, které vytvářejí hydrofobní vrstvu. Voda po skle stéká a námraza se nechytá. Při správné aplikaci vydrží několik týdnů, a zlepší viditelnost i bezpečnost za deště.
Co patří do zimní výbavy
Bez zimních pneumatik se na silnici nevyplatí vyjíždět. Vzorek by měl mít minimálně 4 mm. Zimní výbava ale nekončí jen u pneumatik. Do auta patří škrabka, smetáček, lopatka a rukavice. Praktické jsou také startovací kabely a rozmrazovač zámků, který by měl být mimo vůz.
Hodí se také baterka, deka a písek nebo sůl pro případ zapadnutí. Na delší cesty je dobré mít nabitý telefon, jídlo a teplé oblečení. A preventivní natření gumových těsnění jelením lojem nebo silikonovým olejem usnadní otevírání dveří i kapoty.
Komfort a čistota uvnitř vozu
Zanedbávat se nemá ani interiér. Zimní vlhkost rychle ničí kůži a textil. Odborníci doporučují kůži pravidelně čistit a impregnovat při teplotě alespoň 15 stupňů. Při nižších teplotách se póry stahují a přípravek nepronikne do hloubky.
Proti mlžení skel pomůže čistý povrch a funkční klimatizace. Klimu se vyplatí používat i v zimě, protože vysouší vzduch. Pomoci může i přípravek proti mlžení, který vytváří ochranný film a zamezuje srážení vlhkosti.
Jezdit v zimě znamená přemýšlet dopředu
Zimní pneumatiky, čtyřkolka ani stabilizační systémy fyziku nepřelstí. Na sněhu nebo ledu je potřeba delší brzdná dráha a klidnější styl jízdy. Elektronické asistenty sice pomáhají, ale zázraky neumí. Rozhodující je opatrnost a připravené auto. Základem úspěchu je tedy nepodcenit kontrolu, věnovat vozu pár hodin a nezapomenout na drobnosti, které dokážou zachránit den.
Další tipy pro řidiče
- Domácí oprava škrábanců na autě krok za krokem
- Co dělat, když se vybije autobaterka a nejde nastartovat či odemknout
- Povinné ručení a nejčastější chyby: Levné a špatně sjednané pojištění se může snadno prodražit
- Jak je to s předjížděním cyklistů: Zákon mluví o odstupu 1,5 m, ale někdy stačí i metr
