Uplynulo už více než deset let od chvíle, kdy světová média upřela zrak k polskému Valbřichu a v regionu vypukla nefalšovaná zlatá horečka. Amatérští badatelé i vládní úředníky tehdy zachvátila vidina nacistického vlaku naloženého cennostmi, který měl čekat v zasypaném tunelu. Přestože se soupravu fyzicky najít nepodařilo, legenda o ukrytém pokladu žije dál a místní turistický ruch z ní každoročně těží miliony. Skutečnost se mísí s mýty a touha po bohatství stále přitahuje nové snílky.
Ocelový kolos v podzemí
Příběh, který nedá spát hledačům pokladů, se začal psát na konci druhé světové války. Rudá armáda se nezadržitelně blížila k Vratislavi a nacistické vedení muselo rychle jednat. Podle tradovaných svědectví byl vypraven silně ozbrojený pancéřový vlak o délce 150 metrů, který měl odvézt nakradené cennosti do bezpečí v Prusku či hlouběji do Německa.
Nákladní prostory údajně ukrývaly až 300 tun zlata, šperky, cenné papíry a umělecká díla uloupená ve východní Evropě. Někteří badatelé dokonce spekulují, že by uvnitř mohla být rozebraná Jantarová komnata, po které se slehla zem.
Vlak vyrazil z Vratislavi směrem na Valbřich, do cíle však nikdy nedorazil. Na 65. kilometru trati souprava záhadně zmizela. Podle nejrozšířenější verze odbočila na utajenou kolej a vjela do podzemního komplexu u zámku Książ, který sloužil gestapu a byl součástí projektu Riese. Němci následně vjezd do tunelu odstřelili a zamaskovali, čímž vlak pohřbili hluboko pod zemí.
Horečka, která pobláznila svět
Obrat nastal v roce 2015. Dvojice hledačů, Polák Piotr Koper a Němec Andreas Richter, vystoupila s tvrzením, že vlak skutečně našli. Opírali se o snímky z georadaru, které podle nich ukazovaly obrysy obrněné soupravy pod zemí. Situace nabrala na vážnosti ve chvíli, kdy se do věci vložily polské úřady. I tehdejší generální inspektor historických památek Piotr Žuchowski se nechal strhnout atmosférou. „Je to bezprecedentní nález. Až dosud jsme nacházeli jen tanky a děla,“ řekl tehdy pro média s tím, že si je existencí vlaku jistý na 99 procent.
Oblast oblehli novináři z celého světa a hledači pokladů. Místo, kde se měl vlak nacházet, však přineslo jen zklamání. Po vyřízení povolení a nasazení těžké techniky bagry narazily pouze na jílovité nánosy a skálu. Žádný tunel, žádné kolejnice a žádné zlato se v zemi neukrývalo. Geologické anomálie, které radar zachytil, byly přirozeného původu.
Neúspěch nakonec vedl k rozkolu mezi objeviteli. Andreas Richter později pátrání vzdal. „Už nebudu dělat žádné hlouposti,“ prohlásil pro agenturu DPA s tím, že ho celý podnik stál značné finanční prostředky. Jeho kolega Koper však v pátrání na vlastní pěst pokračoval i v dalších letech.
Byznys vítězí nad historií
I když se poklad nenašel, město Valbřich z legendy vytěžilo maximum. Zvědavost turistů přinesla do regionu peníze a zájem, který by si radnice nemohla dovolit zaplatit v rámci běžné reklamy. Místo hmatatelného zlata tak Poláci objevili zlatý důl v podobě marketingu. Legenda se stala pevnou součástí identity regionu a láká návštěvníky i dnes.
Zámek Książ, pod nímž měl vlak zmizet, s mýtem aktivně pracuje. V rámci zimní atrakce Zahrady světel, která probíhá až do února, je jednou z hlavních instalací právě zářící maketa Zlatého vlaku, který zdánlivě vyjíždí z tunelu. Turisté se u něj fotí a příběh si žije vlastním životem bez ohledu na výsledky geologických průzkumů.
.JPG){kind=link}